http://naturama.blogs.fr/ Toujours en route avec mon appareil photos naturama 2021-02-07T11:26:24+01:00 fr naturama http://naturama.blogs.fr/e56ef5e77bcde22c.jpg http://naturama.blogs.fr/ http://naturama.blogs.fr/index.html#a205768 <font face="Verdana" size="4">Que les arbres se parent de belles couleurs avant......de mourir.....</font> COULEURS D'AUTOMNE 2/2 http://naturama.blogs.fr/index.html#a205767 <font face="Verdana" size="4">Avec mon vélo et mon appareil photo, je me promène et je clique..... Et c'est dans la boite!!!</font> COULEURS D'AUTOMNE 1/2 http://naturama.blogs.fr/index.html#a202097 <font face="Comic Sans MS" size="3">Au hasard d'une promenade, le soleil m'a fait un signe et j'ai joué avec lui....</font> J'AI JOUE AVEC LE SOLEIL..... http://naturama.blogs.fr/index.html#a198322 <div align="justify"><font face="Comic Sans MS" size="3">Lors de notre cure, nos amis (Petite Ourse et son mari) nous ont ramené des vélos. Cela nous a permi de faire de jolies ballades sur les bords du Verdon à Gréoux les Bains. Voici quelques photos.</font></div> Ballade sur les Bords du Verdon http://naturama.blogs.fr/index.html#a191391 <div align="center"><font face="Comic Sans MS" size="3">La Vallée des Eclusiers<br /><br />Suite de la visite de ce bel endroit.</font></div> VISITE http://naturama.blogs.fr/page_2.html#a191386 <div align="center"><font face="Comic Sans MS"><u><strong><font size="3">La Vallée des éclusiers</font></strong></u><br /><br /></font> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8" /> <meta name="ProgId" content="Word.Document" /> <meta name="Generator" content="Microsoft Word 10" /> <meta name="Originator" content="Microsoft Word 10" /> <!--[if gte mso 9]><xml> <w:WordDocument> <w:View>Normal</w:View> <w:Zoom>0</w:Zoom> <w:HyphenationZone>21</w:HyphenationZone> <w:Compatibility> <w:BreakWrappedTables /> <w:SnapToGridInCell /> <w:WrapTextWithPunct /> <w:UseAsianBreakRules /> </w:Compatibility> <w:BrowserLevel>MicrosoftInternetExplorer4</w:BrowserLevel> </w:WordDocument> </xml><![endif]--><style type="text/css"> <!-- /* Font Definitions */ @font-face {font-family:Wingdings; panose-1:5 0 0 0 0 0 0 0 0 0; mso-font-charset:2; mso-generic-font-family:auto; mso-font-pitch:variable; mso-font-signature:0 268435456 0 0 -2147483648 0;} /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-parent:""; margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman";} h2 {mso-margin-top-alt:auto; margin-right:0cm; mso-margin-bottom-alt:auto; margin-left:0cm; mso-pagination:widow-orphan; mso-outline-level:2; font-size:18.0pt; font-family:"Times New Roman"; font-weight:bold;} h3 {mso-style-next:Normal; margin-top:12.0pt; margin-right:0cm; margin-bottom:3.0pt; margin-left:0cm; mso-pagination:widow-orphan; page-break-after:avoid; mso-outline-level:3; font-size:13.0pt; font-family:Arial; font-weight:bold;} p {mso-margin-top-alt:auto; margin-right:0cm; mso-margin-bottom-alt:auto; margin-left:0cm; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman";} span.mw-headline {mso-style-name:mw-headline;} @page Section1 {size:612.0pt 792.0pt; margin:70.85pt 70.85pt 70.85pt 70.85pt; mso-header-margin:36.0pt; mso-footer-margin:36.0pt; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} /* List Definitions */ @list l0 {mso-list-id:19817281; mso-list-template-ids:-598845030;} @list l0:level1 {mso-level-number-format:bullet; mso-level-text:; mso-level-tab-stop:36.0pt; mso-level-number-position:left; text-indent:-18.0pt; mso-ansi-font-size:10.0pt; font-family:Symbol;} @list l1 {mso-list-id:1994212609; mso-list-template-ids:-753499608;} @list l1:level1 {mso-level-number-format:bullet; mso-level-text:; mso-level-tab-stop:36.0pt; mso-level-number-position:left; text-indent:-18.0pt; mso-ansi-font-size:10.0pt; font-family:Symbol;} ol {margin-bottom:0cm;} ul {margin-bottom:0cm;} --> </style><!--[if gte mso 10]> <style> /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Tableau Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman";} </style> <![endif]--> <h2><font face="Comic Sans MS"><span class="mw-headline">Historique</span><o:p></o:p></font></h2> <p><font face="Comic Sans MS">La nécessité de relier le bassin de la Seine et la grande voie rhénane par un canal date du XVII^e siècle. Le roi Louis XVI chargea son ingénieur d’étudier le projet du canal de la Marne au Rhin, mais ce n’est qu’en 1826 que M. Brissos, ingénieur des ponts et chaussées, fut chargé de la réalisation du canal entre Vitry-le-François et Strasbourg par la loi du 3 juillet 1838. Son principal concepteur fut l'ingénieur en chef Charles Étienne Collignon.<o:p></o:p></font></p> <p><font face="Comic Sans MS">À Arzviller, une échelle de 17 écluses permettait de franchir une dénivellation de 44 mètres. Le plan incliné, mis en service en 1969, a permis de remplacer ces écluses dont le franchissement était laborieux. Sa construction de type transversal est unique en son genre en Europe.<o:p></o:p></font></p> <h3><font face="Comic Sans MS"><span class="mw-headline">Temps de navigation</span><span style="float: none;"><o:p></o:p></span></font> </h3> <p><font face="Comic Sans MS">Le tronçon de la Marne au Rhin, long de 314 km avec ses 178 écluses, demandait entre 6 et 9 jours de voyage. Depuis 1853, mise en service du canal, le seul tronçon de Saint-Louis-Arzviller par la vallée du Teigelbach, long de 4 km comprenait 17 écluses avec un bief moyen entre chacune d’elles de 200 mètres et une dénivellation de 44 mètres (chute de 2,6 m entre 2 écluses), demandait une journée de navigation.<o:p></o:p></font></p> <h3><font face="Comic Sans MS"><a name="Maintenance" id="Maintenance"></a><span class="mw-headline">Maintenance</span><span style="float: none;"><o:p></o:p></span></font> </h3> <p><font face="Comic Sans MS">Les 17 éclusiers, logés dans des maisons de l’État, étaient chargés du maintien des écluses sept jours sur sept, et plus de 11 heures par jour. Leurs attributions comprenaient les tâches suivantes :<o:p></o:p></font></p> <ul type="disc"> <li class="MsoNormal" style=""><font face="Comic Sans MS">faire passer les bateaux ;<o:p></o:p></font></li> <li class="MsoNormal" style=""><font face="Comic Sans MS">veiller au bon fonctionnement et à la sécurité ;<o:p></o:p></font></li> <li class="MsoNormal" style=""><font face="Comic Sans MS">entretenir les vannes, les crémaillères et les abords du canal.<o:p></o:p></font></li> </ul> <p><font face="Comic Sans MS">En hiver, le canal était vidé pour permettre l’entretien des écluses.<o:p></o:p></font></p> <h3><font face="Comic Sans MS"><a name="Hallage_des_bateaux" id="Hallage_des_bateaux"></a><span class="mw-headline">Hallage des bateaux</span><span style="float: none;"><o:p></o:p></span></font> </h3> <p><font face="Comic Sans MS">La traction des péniches était réalisée par la force animale (2 à 4 chevaux ou mulets) jusqu’au début du XXe siècle, puis vinrent les tracteurs sur rails puis sur pneumatiques à partir de 1933, électriques au début puis Diesel<o:p></o:p></font></p> <h3><font face="Comic Sans MS"><a name="Environnement" id="Environnement"></a><span class="mw-headline">Environnement</span><span style="float: none;"><o:p></o:p></span></font> </h3> <p><font face="Comic Sans MS">Les 17 écluses étaient fortement consommatrices en eau. En période estivale, le besoin en eau était trop important pour les réserves disponibles (petite rivière et étangs).<o:p></o:p></font></p> <h2><font face="Comic Sans MS"><a name="Constructeur_et_Gestionnaire" id="Constructeur_et_Gestionnaire"></a><span class="mw-headline">Constructeur et Gestionnaire</span><span style="float: none;"><o:p></o:p></span></font> </h2> <p><font face="Comic Sans MS">A l’origine le creusement du canal demanda la présence de personnes de la région et de bagnards acheminés du Midi de la France qui travaillèrent à la « pelle et la pioche » <o:p></o:p></font></p> <h2><font face="Comic Sans MS"><o:p> </o:p></font></h2> <h2><font face="Comic Sans MS">Anecdotes<o:p></o:p></font></h2> <ul type="disc"> <li class="MsoNormal" style=""><font face="Comic Sans MS">À l’écluse 14, la maison de l’éclusier tremblait à chaque passage du train Paris-Strasbourg.<o:p></o:p></font></li> <li class="MsoNormal" style=""><font face="Comic Sans MS">Entre les écluses 6 et 7 se trouve une pierre tombale dédiée à la mémoire d’un officier de l’armée allemande qui s’est noyé dans le canal avec son cheval à la fin du <span style=""> </span>XIXe siècle.<o:p></o:p></font></li> <li class="MsoNormal" style=""><font face="Comic Sans MS">À l’écluse 1, M. Gaertner, dépositaire de la bière d’Arzviller, découpait la glace du canal pour conserver ladite boisson dans ses caves.<o:p></o:p></font></li> <li class="MsoNormal" style=""><font face="Comic Sans MS">Après la tempête de 1999, les bois ont été stockés dans l’ancien canal pour les préserver du pourrissement.<o:p></o:p></font></li> </ul> <p><font face="Comic Sans MS">Aujourd’hui, les maisons des éclusiers sont réhabilitées.<o:p></o:p></font></p> </div> VISITE http://naturama.blogs.fr/page_2.html#a189913 <div align="center"><font face="Comic Sans MS" size="4">Quelques photos prises ce matin......</font></div> LE LONG DU CANAL DE LA MARNE AU RHIN http://naturama.blogs.fr/page_2.html#a189912 <p align="center"><font face="Comic Sans MS" size="3">Majesty of the Seas<br /></font></p> <p><font face="Comic Sans MS" size="3">Le <strong>mini Majesty of the Seas</strong> est l'œuvre colossale réalisée par François Zanella (né en 1949), ancien mineur des Houillères du Bassin Lorrain (HBL).</font></p> <p><font face="Comic Sans MS" size="3">D'une longueur de 33,50 m et d'une largeur de 4,75 m, il est la réplique exacte au 1/8<sup class="exposant">e</sup> du  <em>Majesty of the Seas</em> construit par Chantiers de l'Atlantique de  Saint Nazaire</font></p> <p><font face="Comic Sans MS" size="3">François Zanella a mis 11 ans pour construire sa « maquette » de 90 tonnes dans son jardin de Morsbach en  Moselle à plus de 500 km de toutes mers.</font></p> <p><font face="Comic Sans MS" size="3">Non content d'être une copie, le « petit Majesty » avec son Tirant d'eau de 1,06 m et son tirant d'air réglable est conçu pour passer les écluses et naviguer sur tous lesCanaux d'Europe.</font></p> <p><font face="Comic Sans MS" size="3"><a name="Chronologie" id="Chronologie"></a></font></p> <h2> <font face="Comic Sans MS" size="3"><span class="mw-headline"><span style="font-size: xx-small; font-weight: normal; float: none;" class="editsection"></span></span></font><font face="Comic Sans MS" size="3"><strong>Début des travaux: en 1993</strong><br />23 juin 2005: Mise à l'eau à Sarreguemines et baptême par la navigatrice Maud Fontenoy</font></h2> QUELLE MAQUETTE !!!!! http://naturama.blogs.fr/page_2.html#a184734 <font face="Comic Sans MS" size="4">Soleils d'hiver...</font> LEVERS ET COUCHERS DE SOLEIL http://naturama.blogs.fr/page_2.html#a184733 <font face="Comic Sans MS" size="4">Soleil d'hiver...</font> LEVERS ET COUCHERS DE SOLEIL http://naturama.blogs.fr/page_3.html#a184727 <div align="center"><font face="Comic Sans MS" size="4">Quelque vues de mon village en Alsace...<br /></font></div> VUES DE DETTWILLER http://naturama.blogs.fr/page_3.html#a180939 <font face="Comic Sans MS" size="3"><em>Sur le bord du chemin, entre les haies, se trouvent des trésors......</em></font> FLEURS DES CHAMPS http://naturama.blogs.fr/page_3.html#a178637 <font face="Comic Sans MS" size="3">Fleurs</font> AU BORD DES CHEMINS http://naturama.blogs.fr/page_3.html#a178636 <font face="Comic Sans MS" size="3">Au bord des chemins</font> INSECTES http://naturama.blogs.fr/page_3.html#a177132 <strong>Caractéristiques</strong><br /><u>Température:</u>     70°c<br /><u>Débit:</u>   20 m3/heure<br /><u>Profondeur du forage: </u>1157m<br /><br /><strong>Caractéristiques physiques</strong><br /><u>Aspect:</u> rapidement louche et jaunâtre<br /><u>Odeur:</u> Hydrogène sulfuré<br /><u>Saveur:</u> Salée métalliques SOURCE D'EAU CHAUDE DE PECHELBRONN